Chargeur de batterie Tecmate Optimate 4 Dual Program Canbus

Description Chargeur de batterie Tecmate Optimate 4 Dual Program Canbus

OptiMateTM4, l’outil tout-en-un unique pour garder les batteries 12V à la maison, est maintenant disponible avec DUAL PROGRAM, qui effectue un diagnostic, une récupération, une charge, des tests et une maintenance automatique optimaux. Avec connexion directe, ou en sélectionnant le programme à charger via la prise 12V sur les motos équipées de bus CAN.

Activation SANS TOUCHER LA TOUCHE : OptiMate 4 DUAL PROGRAM charge et maintient la batterie automatiquement jusqu’à ce qu’elle soit déconnectée. OptiMate 4 DUAL PROGRAM comprend un mode de récupération d’impulsions basse tension pour une récupération encore plus efficace des batteries négligées, un test de batterie facile à utiliser lors de la connexion, un boîtier élégant résistant aux intempéries avec poignées de montage intégrées et une efficacité énergétique améliorée. Prolongeant la durée de vie de la batterie à 400 %, OptiMate 4 DUAL PROGRAM maintient la batterie en sécurité et prête à l’emploi pendant des mois.

OptiMate 4 DOUBLE PROGRAMME. Performances de la batterie garanties!



Opération

1. Vous pouvez passer du programme STANDARD au CAN-BUS avec une procédure simple en 5 étapes: connectez les bornes, branchez le secteur, attendez que la LED confirme le changement de programme, déconnectez les bornes. Vous pouvez basculer entre les programmes autant de fois que vous le souhaitez. L’indication LED confirme que le programme CAN-BUS est actif.

2. Contrôle de sécurité : OptiMate 4 DUAL PROGRAM procède à la charge si la tension de la batterie peut rester supérieure à 2 V pendant la phase de diagnostic initiale, même si la batterie était à 0,5 V avant la connexion.

3. Fonctionnalité : Le microprocesseur OptiMate 4 DUAL PROGRAM vérifie que le système fonctionne correctement (la confirmation est indiquée par une courte LED clignotante dei ).

4. Test de préqualification : OptiMate 4 DUAL PROGRAM indique l’état de la batterie avant la charge.

5. Désulfatation et restauration: STANDARD (jusqu’à 16V) s’applique automatiquement pour ramener les batteries négligées et déchargées d’un état de sulfatation à un état rechargeable. Pour les batteries très négligées, la phase TURBO (max 22V) est activée si l’électronique du véhicule n’est pas détectée / la batterie est hors du véhicule. La phase Turbo est désactivée en sélectionnant le programme CAN-bus. Au cours des 15 dernières minutes, la récupération sûre des impulsions basse tension est activée.

6. Charge principale: un courant constant de 0,8 A est délivré jusqu’à ce que la tension atteigne 14,3 V.

7. Consommation d’énergie et égalisation: le courant est délivré par impulsions, pour terminer la charge de la batterie dans les plus brefs délais.

8. Contrôle de charge et court-circuits/contrôle des cellules de court-circuit : L’acceptation de la charge est surveillée pour détecter les dommages internes et la charge inutile d’une batterie irrécupérable qui ne peut pas être utilisée. Si une batterie intacte nécessite une charge supplémentaire, le programme passe à l’absorption d’impulsions.

9. Test de rétention de tension: il est effectué pendant 30 minutes pendant lesquelles aucun courant de charge n’est délivré, avec 5 résultats de test possibles indiquant l’état de santé général de la batterie. Les tests de préqualification peuvent être utilisés pour identifier les batteries qui peuvent conserver une charge initiale, mais qui, dans certains cas, peuvent la perdre pendant