La sécurité est la première chose quand il s’agit de deux roues, qu’il s’agisse d’une moto ou d’un scooter, car malheureusement, lorsque vous touchez l’asphalte, vous vous blessez. Vous vous blessez pour la chute, car 40 ou 60 ou 80 km/h, c’est pareil, peu importe les moyens que vous utilisez. Si le casque est obligatoire par la loi depuis plusieurs années, et que nous avons maintenant pris l’habitude de le porter même les « amoureux du vent dans les cheveux » inconscients - vous trouverez ici notre sélection de casques proposés - il n’en va pas de même pour les autres systèmes de protection, trop souvent, non utilisés.
En plus du casque, que pouvez-vous porter pour être protégé en cas d’accident avec un autre véhicule ou si vous glissez ? Commençons par dire que la chose la plus importante, pour éviter ou au moins réduire les traumatismes de la colonne vertébrale, est la protection dorsale - vous trouverez ici les meilleures promotions! - Il existe différents types, à la fois souples et rigides, avec une homologation de niveau 1 ou une homologation de niveau 2. Les plus protecteurs sont les « bretelles », qui peuvent être portées par-dessus la chemise ou le sweat-shirt, sous la veste. Ils couvrent de sous le cou, jusqu’au dos et en cas d’impact, ils sont capables de dissiper l’impact au mieux. Moins protecteurs, sont plutôt ceux de l’intérieur de la veste - vous trouverez ici nos offres -, qui trouvent de la place dans la poche appropriée de la veste elle-même, mais comme mentionné, ne protègent pas la partie lombaire.
Après le casque et la protection dorsale, il y a les protections que l’on pourrait définir comme « contour », ou toutes celles qui recouvrent les articulations. Nous avons donc les genouillères - ici les offres - les coudières - ici les promos - mais nous mentionnons aussi les gants avec protections - ici notre sélection - chaussures et bottes, et bien sûr les vestes et vestes qui intègrent déjà des coudières et des épaulettes . Si vous le souhaitez, il existe également des vestes d’été, perforées, afin qu’elles puissent être protégées même pendant la saison la plus chaude.
Y a-t-il quelque chose d’encore plus protecteur et complet? Absolument, et il porte le nom d’Airbag ! Il dérive naturellement de celui des voitures particulières, mais est développé spécifiquement pour les utilisateurs de deux-roues. Ce n’est pas encore (malheureusement...) obligatoire par la loi, mais c’est par exemple dans le Championnat d’Italie de Vitesse (à partir de 2020 pour être précis) et déjà à partir de 2018 dans la catégorie reine, le MotoGP. C’est pour vous faire comprendre l’utilité de ce produit. On parle d’airbags conçus pour les combinaisons en cuir, mais cela fait plusieurs années qu’ils sont sur le marché pour les utilisateurs « normaux », ou pour ceux qui circulent aussi bien sur la route que sur la piste, que ce soit au niveau amateur ou pour faire les courses.
C’est une nouvelle d’il y a quelques jours, une décision du gouvernement italien. Quand tout semblait fini, la moquerie. Nous parlons de l’amendement signé par le député M5S Nunzio Angiola, qui avait décidé d’introduire des incitations dei real pour ceux qui voulaient acheter un Airbag, à la fois pour le conducteur et pour le passager. Nous citons : « Ces usagers vulnérables – lire la note du député Angiola – représentent globalement environ 24% dei décès sur les routes (793 sur un total de 3 325 décès) selon les données statistiques collectées par l’Istat pour l’année 2018 ; Un total de 793 morts, dont 685 motocyclistes et 108 cyclomotoristes, dont 208 dei étaient âgés de 15 à 30 ans. En outre, si l’on considère les données statistiques relatives aux décès dei conducteurs de motocycles et de cyclomoteurs, le pourcentage susmentionné s’élève à environ 34%, si l’on considère que 758 conducteurs de motocycles et de cyclomoteurs sont morts sur un total de 2 253 conducteurs décédés au volant de toutes les catégories de véhicules. Plus de 54 000 personnes ont été blessées à la suite d’accidents sur deux roues. Il est nécessaire – a poursuivi le député Angiola – d’inciter à l’utilisation d’outils de protection de dernière génération, tels que les airbags d’équipements de protection individuelle, dont les coûts, pas vraiment contenus ».
L’amendement prévoyait une incitation pouvant aller jusqu’à 250 euros pour l’achat d’airbags de moto. En effet, il en coûterait jusqu’à 50% sur un maximum de 500 euros de dépenses pour tous ceux qui achèteraient ces équipements de protection individuelle, y compris ceux intégrés dans les vêtements. Pour financer les primes (il y en avait deux, puisque l’autre, toujours en vogue, prévoit l’achat d’une moto Euro 5), ils auraient alloué 1,7 millions en 2020 et 20 millions à partir de 2021. Au lieu de cela, la triste nouvelle est arrivée: tout a échoué, en raison du manque de financement. D’où notre idée. Si vous souhaitez vous protéger, sachez que dans cette section, vous trouverez toutes nos offres et promotions liées aux Airbags.
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